ALCO FILTERS >
AQUAFILTERS >
BALDWIN FILTERS >
DAHL ΥΔΑΤΟΠΑΓΙΔΕΣ >
TRIPLE R ABSOLUTE CLEANERS >
MANN + HUMMEL >
HIFI FILTERS >
HENGST FILTERS >
PARKER HANNIFIN >
EVERBLUE >
TOTAL LUBRICANTS >
VALVOLINE LUBRICANTS >
REPSOL LUBRICANTS >
NIPCO LUBRICANTS >
ENI LUBRICANTS >
BARDAHL LUBRICANTS >
ELF LUBRICANTS >
MOTUL LUBRICANTS >
SPECTRO LUBRICANTS >
AMSOIL LUBRICANTS >
SYNTIX >
ΦΙΛΤΡΑ >
ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ >
Λιπαντικό για κινητήρες Marine, Εξωλέμβιες & Ενσωματωμένες βενζινοκινητήρες 4χρόνες.
κατεβάστε το τεχνικό φυλλάδιο
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΕΣ
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 4-ΧΡΟΝΕΣ ΟΜΑΔΑ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ – MARINE ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ API API SL ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ MARINE NMMA FC-W N° FB-13800W ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ 1L CAN, 5L CAN, 20L ARTICLE NUMBER 107716 ; 107718 ; 107757
100% Συνθετικό λιπαντικό σχεδιασμένο για πρόσφατους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου άμεσου ψεκασμού. Προτείνεται για κινητήρες υψηλής απόδοσης και μεγάλης ιπποδύναμης (BMW, FORD, MERCEDES και PORSCHE). Προσφέρει υψηλή προστασία κινητήρα και θερμική σταθερότητα.
100% Συνθετικό Λιπαντικό (Mid-SAPS) «Fuel Economy» ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες Diesel ή βενζίνης, υπερτροφοδοτούμενους ή ατμοσφαιρικούς, άμεσου ή έμμεσου ψεκασμού, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας EURO IV & V. Πληροί τις προδιαγραφές λιπαντικών ACEA C2 και είναι σχεδιασμένο για κινητήρες που απαιτούν λιπαντικό χαμηλού ιξώδους HTHS (low HTHS) με απαιτήσεις «Mid SAPS». Συμβατό με Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF). Προτεινόμενο για χρήση σε: Peugeot και Citroën κινητήρες, κινητήρες HDi, με ή χωρίς Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου (DPF).
100% Συνθετικό Λιπαντικό (Mid-SAPS), ειδικά σχεδιασμένο για οχήματα με φίλτρο DPF και τριοδικούς καταλύτες. Κατάλληλο για όλους του κινητήρες turbo Diesel άμεσου ψεκασμού ή βενζινοκινητήρες αντιρρυπαντικής τεχνολογίας EURO IV ή EURO V, που απαιτούν προδιαγραφές ACEA C3, υψηλό HTHS και Mid-SAPS. Ικανό να καλύψει τα διαστήματα αλλαγής λαδιών που προδιαγράφει ο κατασκευαστής.
Ενισχυμένο Ορυκτό Λιπαντικό σχεδιασμένο για κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου, LPG, turbo ή ατμοσφαιρικούς. Σχεδιασμένο για διατήρηση της ισχύος του κινητήρα σε βάθος χρόνου.